10-2008

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Deportividad, eficacia y seguridad

Con la llegada del Ibiza SportCoupé, la gama de esta nueva generación de tan arraigado modelo, se ve sensiblemente incrementada la oferta de este auténtico líder de ventas. Este tipo de vehículos de tres puertas supone en nuestro país, el 30% , del total de las ventas del Ibiza. No se quedará aquí la gama Ibiza, irán llegando bastantes más versiones para no dejar ningún hueco en la oferta de este modelo que tantos éxitos está dando a la marca española.

El SC es un puro representante del espíritu deportivo que está tan arraigado en Seat, que tiene en el nuevo Ibiza SC su máximo exponente gracias a su carrocería coupé,  muy compacta con 4,034 metros de largo y una altura de1,428 metros, dimensiones muy acorde con su temperamento, lo que consigue que el vehículo se desenvuelva con rapidez, confort  y eficacia tanto en ciudad como en carretera. Asimismo, el hecho de utilizar la nueva plataforma del Grupo VW desarrollada para este segmento también juega a favor de las cualidades dinámicas del Ibiza SC.

La evolución en el diseño y el innovador concepto “Arrow Design” llaman la atención, por la situación más baja de los faros delanteros y la parrilla delantera que logra una imagen más deportiva. También destaca, en la parte trasera, la estética rotunda que le confieren unos hombros muy marcados en los que se ubican los pilotos.

Su concepción y desarrollo han sido cuidado hasta el más mínimo detalle, tanto a nivel exterior como de un interior realmente confortable, en el nuevo Ibiza SC se pueden encontrar multitud de elementos con una precisión exquisita en cualquier detalle como, por ejemplo, los acabados del salpicadero, el cuadro de instrumentos, los difusores de aire o la consola central, escenario en el que se ubica la radio, que incorpora conexión Bluetooth manejable a través de los mandos situados en la columna de dirección. Este último detalle es una muestra más de cómo Seat se preocupa al máximo no sólo por la comodidad sino también por la seguridad.

Como acabamos de mencionar  otro de los aspectos en los que se ha hecho especial hincapié es en la seguridad, tanto activa como pasiva, llevando a cabo exigentes simulaciones virtuales y ensayos reales de choque. La incorporación de serie del airbag cabeza-tórax refuerza sin duda los elementos de seguridad del nuevo Ibiza, al mismo tiempo que se ha reforzado la protección de los peatones con una nueva definición del capó y el parachoques delantero.

La gama SC por el momento estará compuesta por los siguientes motores: En gasolina; 1.2 de 70 CV y 1.4 de 85 CV; los diesel tienen filtro de partículas, 1.4 TDI de 80 CV y 1.9 TDI de 90 y 105 CV. Las cajas de cambio son manuales de cinco y seis velocidades, según las motorizaciones. Además, se  incorpora por vez primera en el segmento el, muy eficaz, cambio DSG de siete velocidades, en el motor gasolina de 1.6 litros y 105 CV, supone una gran novedad en la gama Ibiza, permitiendo que el nuevo vehículo pueda ofrecer una mejor respuesta y un magnífico confort y seguridad de la marcha.  Buena prueba de ello han sido los excelentes resultados obtenidos por el SC, en las pruebas de choque que realiza la prestigiosa organización EuroNCAP consiguiendo 5 estrellas en protección de ocupantes, 4 estrellas en seguridad infantil y 3 estrellas en protección de peatones.

El Ibiza SC presenta dos tarados diferentes de chasis, confort y sport Las modificaciones afectan tanto a los ejes delantero y trasero  así como a la caja de dirección. Los tres  niveles de  acabado del Ibiza (Reference, Stylance y Sport) incorporan el chasis normal de serie. En la versión Sport, el cliente puede escoger el chasis deportivo sin sobreprecio alguno y como opción en las versiones Reference y Stylance.

Este nuevo modelo ofrece al cliente uno de los equipamientos más completos de su segmento, El Ibiza SC cuenta  de serie con ESP, control electrónico de estabilidad, así como con el denominado Hill Hold Control o asistente de ayuda en pendientes y el testigo de pérdida de presión de neumáticos. Además, ofrece la función de luz estática de giro en los faros antiniebla, que mejora sensiblemente la visibilidad en giros a velocidades inferiores a 40 km/h y, tiene también la disponibilidad de montar los faros bixenon plus AFS (sistema de faros adaptativos), asistente de aparcamiento trasero, conexión Bluetooth integrada en la radio, o la preinstalación en la zona central del tablero de un sistema para ubicar navegadores portátiles.

El Ibiza SC, al igual que la versión de 5 puertas, se produ

cirá exclusivamente en la fábrica de SEAT en Martorell (Barcelona). Y la gama Ibiza no se quedará en estas versiones, muy pronto llegará la versión ecológica, ECOMOTIVE, así como las más deportivas y ansiosamente esperadas por muchos, entre los que me incluyo, FR y Cupra.

Los precios de la versión SC oscilan entre los 12.560 € del 1.2 Reference y los 15.725 € del 1.6 Stylance, en cuanto a gasolina; en diesel va desde  los 13.775 € del 1.4 de 80 CV y los 16.485 € del 1.9 TDi Sport.

La impresión dinámica no pudo ser más gratificante, disfrutamos al máximo de él, respetando siempre eso sí, la normativa de tráfico. El recorrido más variado imposible, autovias normales, de circunvalación y condición, entre las que no faltó un carismático tramo del Rally Cataluña Costa Brava. El Ibiza SC nos proporciono un recorrido gratificante, sensaciones de eficacia, seguridad, no podemos decir nada más que nos gustó y que se lo recomendaremos a quien quiera conocer nuestra opinión.

Alberto José Solís